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      汽車品牌故事:生而復死的邁巴赫
      日期:2016-09-06 來源:視維品牌 標簽:品牌故事 邁巴赫
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      汽車品牌故事:生而復死的邁巴赫


      盡管吸引了無數車迷艷羨的目光,但高人氣仍挽救不了邁巴赫生而復死的命運。這個超豪華品牌始終未達到戴姆勒集團的預期,只帶來長達10年的虧損。戴姆勒痛定思痛,決定于2013年將其停產。

      1919年,戴姆勒-奔馳公司的三位主要創始人之一、被譽為設計之王的威廉·邁巴赫與其子卡爾·邁巴赫共同締造了“邁巴赫”這一汽車品牌。邁巴赫父子的作 品在當時可謂獨步天下鬼斧神工的工程造詣,無法形容的設計美感,堪稱20世紀初德國汽車工業最高水平的體現,也是當時奢華手工汽車的代表。


      一晃到了四十年代初,二次世界大戰爆發,漸入佳境的邁巴赫在硝煙中被迫停工,瞬間從輝煌時代跌入長達60年的沉睡期。

      2002年,為了對抗勞斯萊斯和賓利,戴姆勒集團復活了這個歷經滄桑的豪華品牌,計劃每 年產銷1500臺。但事與愿違,統計數據顯示,從2002年至今,邁巴赫的累計銷量僅為1000余臺。而勞斯萊斯僅2009年至2010年的銷量就達到 3713輛,賓利這兩年也交出了9786輛的漂亮成績單。


      產品線單一是邁巴赫今日局面的主要原因:僅有57和62兩款僅有長短之分的車型,而且在 62S之后沒有任何新車投放計劃。另外,邁巴赫畢竟沉睡得太久,長達60年的斷檔,使潛在客戶在品牌認知度和影響力上缺少認同感。高端品牌的歷史傳承性是 無法替代的,雖然戴姆勒在邁巴赫上耗資近10億美元之巨,依然無法成功地與歷史賦予尊貴元素的品牌如勞斯萊斯相提并論。


      經歷了短暫的復活,邁巴赫品牌將于明年再次雪藏。而這一次,或許是永遠的告別。

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